Главные Моменты Для Выбора Цепи

1 Определение Типа Используемой Транспортировки 
2 Расчет Общей Тяги( В Статистических Условиях) 
3 Расчет Фактической Нагрузки Работы (В Динамических Условиях) 
4 Максимальный Выбор Цепи 
5 Расчет Для Проверки Специального Давления 
6 Расчет Для Проверки Фактической Нагрузки Работы И Выбора Цепи

 

1. Определение используемого транспортера

Можно выделить 6 категорий транспортировки;каждая категория характеризуется по типу трения цепи на линии (раздвижной или прокатки) и как производится транспортировка материала несущая или ползучая в контейнере канала.

Категории Цепь Материал
1 Ползучая Несущие
2 Роликовые цепи Несущие
3 Несущие с добавлением роликов Несущие
4 Ползучая со скребками Ползучая
5 Ползучая без скрёбок Ползучая
6 Роликовые цепи Ползучая
Таблица 1- Категории конвейеров

 

2. Общий расчет тяги (статистических условиях)

Для каждой из категории конвейеров ,используйте следующие формулы:

  • Категории конвейеров 1,2,3

Горизонтальный (if Y/X < k1)
T=k1*(2p+M)X+(M*Y) (kg)

Наклонный (if Y/X > k1)
T=(p+M)*(k1*X*Y) (kg)

 

 

 

  • Категории конвейеров 4,5,6.

Горизонтальный (if Y/X < k1)
T=(2k1*p+k2*M+1000*h²/c)*X+(M*Y) (kg)

Наклонный (if Y/X > k1)
T=(k1*p+k2*M+1000*h²/c)*X+(p+M)*Y(kg)

 

 

где:

  • k1= Коэффициент трения (скольжения или качения) цепи на линии (таблица2)
  • k2= Коэффициент трения между транспортируемым товаром и каналом передвижения (таблица3)
  • p = Масса цепи в кг. За метр,включая соединения,жалюзи,пластины и др.

Если Вы не знаете фактический вес цепи,то можно примерно вычислить вес по следующим формулам:

  • р = 0,0015* М для конвейеров 1,4,5,6 
  • р = 0,0005* М для конвейеров 2,3 
  • М = Вес в кг. Транспортируемого материала на метр конвейера 
  • Х и Y = Горизонтальная и вертикальная проекция в метрах конвейера 
  • h = Высота в метрах транспортируемого материала,который трётся о стороны транспортного канала 
  • c = Постоянное трение материала о стороны транспортного канала
Цепь передвигается по транспортному каналу:
K1
сталь без смазки 
сталь со смазкой 
твёрдая древесина 
полиэтилен 
нейлон 
пластиковый ламинат
0,33
0,20
0,50
0,15
0,20
0,20 0,40
Цепь перемещается по роликам
K1=kr*(db/dr)
Kr=0,50 на стальной ролик с шероховатым отвестием 
Kr=0,44 на стальной ролик с шероховатым отвестием со смазкой 
Kr=0,40 на стальной ролик с обработанным отверстием 
Kr=0,30 на стальной ролик с обработанным отверстием со смазкой 
Kr=0,25 на ролик delrin 
Во время проектирования фиксируется 
K1=0,20 Для эффективной прокатки рекомендуется dr>2,5 db
db= диаметр втулки
dr= диаметр ролика
Таблица 2- Коэффициент трения (к1)

 

 

Цепь транспортирует:
K2
C
Зерновые культуры 
Пепел 
Цемент 
Деревянные щепки 
Лед 
Песок,глина,известняк (сухой) 
Песок,глина,известняк (мокрый) 
Уголь 
Коксующий уголь
0,50
0,70
0,65
0,40
0,15
0,60
0,85
0,60
0,65
10
16
5
21
15
3
3
9
16
Таблица 3- Коэффициент трения материалов(к2, с)

 

3. Расчет реальной рабочей нагрузки (в динамических условиях)

Общая осадка расчитана в предыдущих формулах,относится к условиям статических нагрузок и не учитывает следующие возможные причины динамических нагрузок.

CL=T*FS*FV*FC*FA/n

где:

CL = Реальная рабочая нагрузка(кг) 
T = Тяга цепи 
FS = Коэффициент обслуживания 
Принимает во внимание частоту пусков и остановок ,а также степень возможных перегрузок (таблица 4)

FV = Фактор скорости 
Принимает во внимание скорость передачи цепи по отношению к количеству зубьев шестерни привода управления (таблица 5)

FC = Фактор нагрузки 
Коэффицент учитывающий , в случае конвейеров с 2 или более параллельными цепями управляемыми тем же приводным устройством,возможность неравномерного распределения нагрузки на каждую цепь (таблица 6)

FA = Фактор окружающей среды 
Принимает во внимание условия окружающей среды ,в которой раьотают цепи а именно: температура,наличие агрессивной или абразивной химии,влаги и т.д 
Ограниченный температурный эффект и фактор поправочного коэффициента фактической нагрузки (таблица 7)

n = Количество цепей 
Принимает во внимание количество цепей ,которые установлены на конвейере.

Характеристики конвейера
FS
Равномерная нагрузка- постоянная скорость 
Нагрузка с небольшими изменениями-работа прерывистая 
Нагрузка с сильными изменениями- работа прерывистая и рывками
1
1,3
1,7
Таблица 4 - Фактор обслуживания (FS)

 

Кол-во зубьев колеса
Скорость (m/min.)
 
15
30
45
60
90
120
6
7
8
9
10
11
12
14
16
18
20
24
1,4
1,1
1
1
0,9
0,9
0,9
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
2
1,4
1,3
1,2
1,1
1
1
0,9
0,9
0,9
0,9
0,8
2,9
1,8
1,5
1,4
1,2
1,2
1,1
1
1
0,9
0,9
0,9
4,4
2,3
1,8
1,6
1,4
1,3
1,2
1,1
1
1
1
0,9
/
4
2,5
2
1,7
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1,1
1
/
/
3,6
2,6
2
1,8
1,6
1,4
1,3
1,3
1,2
1,2
Таблица 5 - Фактор скорости (FV)

 

Тип конвейера

FC

Конвейер с одной цепью
Конвейер с 2 или более цепями
1
1,2
Таблица 6 - Фактор нагрузки (FC)

 

Рабочие температуры
FA
-40°C , -20°C
-20°C , -10°C
-10°C , +160°C
+160°C , +200°C
+200°C , +300°C
0.25
0,30
1
0,75
0,50
Таблица 7- Фактор окружающей среды (FA)

 

4. Выбор максимальной цепи

Определённая фактическая нагрузка работы цепи зависит от выбора необходимого размера учитывая допустимые нагрузки конструкционных материалов.

В принципе,уже со значимой рабочей нагрузкой 2/3 разрывной нагрузки цепи,материалы подвергнуты «постоянной деформации»

По этой причине, мы предлагаем разрывную нагрузку цепи,равную по крайней мере в 8 раз реальной рабочей нагрузке и обозначаем этот показатель как «Коэффициент безопастности».

Особенно суровые условия эксплуатации,с трудно подсчитывающей вариацией растягивающего напряжения,требуют соответствующие коэффиценты безопастности,для решения которых наш Технический отдел к Вашим услугам.

Расчет фактической нагрузки не всегда достаточен чтобы определить тип используемой цепи.Для нагрузок,сосредоточенных на небольших поверхностях конвейера,мы предлагаем Вам проверить величину давления между роликами-втулками и втулкой -валиком.

5. Проверочный расчет величины давления

В размере цепи надо иметь в виду ещё один фактор :это расчет величины давления между роликом-втулкой и втулкой -валиком.

a) Расчет величины давления между роликом-втулкой

 

 

 

b) Расчет величины давления между втулкой -валиком.

 

 

 

где:

P = Нагрузка поддерживаемая каждым роликом (кг) 
CL = Фактическая нагрузка работы (кг) 
Lr = Длинна ролика (мм) 
Dfr = Длинна отверстия ролика (мм) 
Lb = Длинна втулки (мм) 
Dp = Длинна валика (мм)

Если были обнаружены конкретные значения давления превышающие допустимый предел указанный в таблице 8,то необходимо выбрать правильную цепь которая имеет большую поверхность контакта между втулкой-валиком,чтобы получить низкую нагрузку на единицу площади.

Контактный материал ролик-втулка
Удельное давление  (kг/mm²)
закалённая сталь-закалённая сталь 
закалённая сталь-сталь 
бронза-закалённая сталь 
чугун-закалённая сталь 
нержавеющая сталь-нержавеющая сталь 
нейлон-нержавеющая сталь
0,98
0,85
0.60
0,71
0,40
0,10
Контактный материал втулка-валик
Удельное давление  (kг/mm²)
закалённая сталь-закалённая сталь 
закалённая сталь-сталь 
сталь без обработки-сталь без обработки 
нержавеющая сталь-нержавеющая сталь 
нейлон-нержавеющая сталь

2,50
2,10
1,50
1,20
0,90

Таблица 8 - Допустимое удельное давление

 

внимание: Данные представленные в таблице верны если условия работы идеальны,а именно:низкая скорость,отсутствие постороннего материала между сопрягаемыми поверхностями,правилная смазка.Если нет возможности выполнения вышеуказанных условий,конкретное давление должно быть уменьшено соответствующим образом.

 

6. Проверочный расчет нагрузки работы и выбора цепи

После того как известны «реальная нагрузка работы» (CL) и «удельное давление» (PSR-PSP) можно приступать к выбору цепи,принимая во внимание максимальную нагрузку,допустимую для каждого типа цепи.

Этот показатель обычно указывается производителями.Выбрав цепь и зная точный вес цепи, переходим к проверочному расчету реальной нагрузки работы и следовательно к выбору цепи.Это делается с помощью тех же формул расчета указыванных в проекте однако путем введения точных значений.