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Verschleiss einer kette

Betriebstemperatur, Umwelteinflüsse, Korrosion

Normalerweise, wenn die Kette Wahl der Lage ist, zu widerstehen, ohne Verformung, der Schuss von der Macht auferlegten übertragen, einer der Faktoren, die die Lebensdauer der Kette der Verschleiß der Kontaktflächen der Arbeit "Bolzen Buchse" zu begrenzen.

Es wird gesagt, dass eine Kette verschlissen ist, wenn die Verlängerung durch Verschleiß der Kontaktflächen "pin Kompass" bestimmt übermßig und verhindert die korrekte Kopplung der Kette mit den Kettenrädern des Getriebes. In der Tat, wenn die Dehnung bestimmte Werte, die Rolle der Kette zum Zeitpunkt des Eingriffes mit dem Zahn des angetriebenen Zahnrades auf der Seite, die nicht in der Kettenspannung überschreitet, neigt dazu, die Spitze des Zahns und nicht auf dem Boden der Kammer zwischen zwei aufeinanderfolgenden Zähnen bewegen . Dies führt zu dem Phänomen der Kette, die einen Zahn des Zahnrades springt neigt.Dieses Phänomen erfordert die Kette sehr hohen dynamischen Belastungen und daher, wenn die Dehnung bestimmte Werte erreicht, muss die Kette ausgetauscht werden, wenn sie nicht die gleichen Pausen möchten. Dieses Phänomen erfordert die Kette sehr hohen dynamischen Belastungen und daher, wenn die Dehnung bestimmte Werte erreicht, muss die Kette ausgetauscht werden, wenn sie nicht die gleichen Pausen möchten. Es ist gut bekannt, daß die Mehrheit der die Übertragungen mit dem Verständnis, dass die Kettenenden seiner Lebensdauer aufgrund von Verschleiß und nicht durch ein Reißen einer ihrer Komponenten konzipiert.

Eine Übertragungskette wird als völlig verschlissen, wenn seine Bruchdehnung von 3%. Bei Verwendung von Zahnrädern mit einer hohen Anzahl von Zähnen (Z> 60), die zulässige Dehnung ist auf (180 / Z)%. Bei Transportketten, mit großem Schritt ist, sollten Sie in jedem Fall prüfen, eine maximale Dehnung von 3%, aber sorgfältig zu prüfen, das eigentliche Spiel zwischen dem Bolzen und Buchse an den tatsächlichen Zustand der Verschleiß überprüfen (könnte der Verschleiß nur auf einige konzentrieren Gelenke). Wenn ein Ersatz nicht vorgesehen ist, ist die maximale erlaubte Dehnung ½ Kettenschritt.

Es wird aus den obigen Überlegungen geschlossen, dass die Gesamt Schuss durch die Kette ertragen müssen so sein, um das Erreichen eines bestimmten Prozentsatzes der Dehnung aufgrund von Abnutzung zu erlauben, in einer vorbestimmten Betriebszeit.

Normalerweise Kettenverschleiß wird durch die Rotation des Bolzens gegenüber den Buchsen in bezug auf den Buchsen, und die Drehung der Rollen entlang dem Profil der Zähnen der Zahnräder verursacht wird, durch die Drehung der Rollen. Es gibt viele Faktoren, die den mehr oder weniger schnellen Verschleiß der Kette und zwischen diesen Faktoren zu bestimmen, die in Betracht gezogen werden, das wichtigste ist sicherlich die Schmierung.

Betriebstemperaturen: Die maximalen Betriebstemperaturen normalerweise durch die Antriebsketten Rollen gelagert sind:

·         für Ketten aus Kohlenstoffstahl: 180 ° C, ca.

·         für Edelstahlketten: 430° C, ca.

Umgebungsbedingungen: Die Umgebungsbedingungen, in denen erwartet wird, dass das Getriebe arbeiten müssen, müssen in der Konstruktionsphase ausgewertet werden. Tatsächlich ist die Anwesenheit in der Luft von Staub, Sand, abrasiven oder korrosiven Stoffen, bestimmt die Wahl des geeigneten Schmiermittels, als auch die Notwendigkeit für eine mögliche Übertragungsschutz durch ein Kurbelgehäuse und / oder bestimmte Überzüge für die Komponenten der Kette .

Korrosion: Die Antriebsketten auf Rollen sind immer entsprechend zu schmieren. Dieser Zustand ist umso wichtiger, wenn die Übertragung der Arbeit in korrosiver Umgebung erfolgt. In diesen Fällen schützt die Schmierung der Kette auch vor Oxidation. In übermäßig feuchten Bedingungen, in Gegenwart von Säuren oder Alkohol, können Edelstahlketten, mit Kadmium behandelte Ketten oder vernickelt und zinkverchromte Ketten verwendet werden.